根据Maims Consulting的一份报告，最近，Cepton推出了世界上最小的短距离广角激光雷达（LiDAR）：Nova，旨在解决使用当前传感器技术对物体进行接近检测的主要缺陷。 Nova根据配置使用一流的高分辨率3D成像技术，视场（FOV）范围为90〜120°（H）和60〜90°（V），结构紧凑且价格低廉（低于100美元）。 Nova Lidar的尺寸为3.5厘米x 3.5厘米x 7.5厘米，重量不到350克。它非常紧凑，可以轻松集成到汽车中。 Nova Lidar的角分辨率为0.3°，最大测量范围为30m，因此非常适合高级汽车。驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车（AV）应用，例如盲点检测，小物体检测，自动泊车辅助以及车辆周围的自由空间估计。对于车辆而言，多雷达架构可以在周围创建一个虚拟的安全区域，同时最大程度地减少对车辆设计美学的损害。 Nova Lidar非常适合精确检测附近的物体，例如儿童，小物体，道路边缘等。凭借这种能力和超紧凑的设计，Nova不仅可以支持ADAS和AV应用程序，而且还可以支持自动导引车（AGV）和智能工业应用。随着激光雷达在汽车和卡车中的份额不断增加，Cepton一直在创新其技术，以满足OEM和一级制造商的严格要求，同时努力推进激光雷达设计，使其易于集成到下一代汽车中。 。 Nova是Cepton激光雷达创新的最新代表产品，它实现了汽车级可靠性，低功耗（“ 3.5W”）和高性能的目标，并具有紧凑和简单设计的优点。 Nova使用模块化设计和易于获得的组件，具有极低的批量生产成本和高可制造性。此前，Cepton推出了高性能远距离激光雷达Vista-X90，批量生产价格为1,000美元，而Nova是其首款短距离广角激光雷达。这实现了Cepton的目标，即将可扩展的，主流的，面向市场的激光雷达解决方案推向市场，从而加速了下一代汽车安全性和自动驾驶创新。 “ Nova是业界首个变革性激光雷达，它从根本上改变了近场感测的游戏规则。” Cepton首席执行官（CEO）裴俊博士说：“目前，尚无用于消费类汽车的传感技术。为主流市场提供真正的L3或L4自动驾驶功能。雷达，照相机和超声波传感器的误报率很高。 360°旋转激光雷达很难嵌入车辆中，因此不适用于消费类汽车；近距离闪光（Flash）激光雷达要么视野开阔，要么无法满足能耗和尺寸要求，而Nova只需很小的零件就可以实现极高的性能，这代表了激光雷达在汽车行业的创新方向”。 Cepton计划于2023年量产Nova Lidar。就样品而言，Cepton计划于2021年通过EarlyAccessProgram项目提供一些客户。